Opis
Regenerowana para oryginalnych gaźników Dellorto DRLA 45.
Są one odpowiednie tylko dla 4-cylindrowych silników rzędowych w ich obecnej konfiguracji i są nie nadaje się do silników VW chłodzonych powietrzem lub podobnych silników z przeciwbieżnymi cylindrami, ponieważ wrzeciona i dźwignie nie mogą pomieścić odpowiednich połączeń.
Można je modyfikować, aby pasowały do przeciwległych cylindrów silników VW chłodzonych powietrzem, ale jeśli naprawdę nie wiesz, co się dzieje i naprawdę wiesz, co się dzieje, nie używaj ich do tego celu.
Jeśli masz gorący silnik Forda Pinto w MK1 lub Mk2 RS2000, albo pikantny dwukamerowy Fiat lub Alfa Romeo, ROLNICZE masz odpowiedni konwerter kolektora dolotowego typu down-draft, a następnie wyjmij portfel, ponieważ tego chcesz!
Wyremontowałem je w wysokim standardzie, są bardzo miętowe i są w komplecie z pasującymi dźwigniami, trąbkami i oryginalnymi złączami paliwowymi. Jeśli chcesz, aby jeden z podwójnych złączy paliwowych (oba są podwójne) zamieniony na pojedynczy, po prostu zapytaj lub daj mi znać w uwagach do zamówienia przy kasie, a ja zamienię jeden. Oznacza to, że dopływ paliwa z pompy paliwowej zakończy się na drugim gaźniku i nie będzie krążył wokół zbiornika paliwa.
Mają w sobie dławiki 36mm. Mogę je zmienić, jeśli masz specjalne wymagania. Mogę je dla ciebie przerzucić, jeśli nie wiesz, czego chcesz. Po prostu wyślij mi wiadomość, do czego ich potrzebujesz, a zobaczę, co mogę zrobić.
Posiadam również pasujące do nich filtry powietrza, kolektory, uszczelki montażowe kolektora, przewód paliwowy, zaciski, przepływomierz do ich równoważenia po instalacji i uruchomieniu, pompy paliwa 12 V i wszystko, czego możesz chcieć, aby Twoje gaźniki wyglądały i działały pięknie.
Są to oryginalne włoskie gaźniki Dellorto, a nie kopie..
Oferta dotyczy pary pokazanej na zdjęciach.
Mam również parę gaźników Dellorto DRLA48, które wkrótce będę regenerować i oferować do sprzedaży.
Opublikuję je na całym świecie.
Dzięki,
Emmanuel
Classic Carbs Wielka Brytania