Strona główna

Kontakt

Bezpłatna dostawa w Wielkiej Brytanii powyżej 70 GBP
Transport na całym świecie
10 GBP zniżki dla nowych subskrybentów
Ponad 140 5-gwiazdkowych recenzji

Bezpłatna dostawa w Wielkiej Brytanii powyżej 70 GBP | Wysyłka na cały świat | 10 GBP zniżki dla nowych subskrybentów | Ponad 140 5-gwiazdkowych recenzji

SILNIK VW TYP 4 CHŁODZONY POWIETRZEM WEBER IDF 40 ZESTAW GAŹNIKA I KOLEKTORA (K&N)

£1,144.78 (bez VAT)

Dostępne na zamówienie

Zdobądź do 4,579 punktów.
Numer części: VWK13 Kategoria Tagi , , , , , , , , , ,

Podziel się z przyjaciółmi:

Opis

 

Tylko na specjalne zamówienie - prosimy o kontakt w celu potwierdzenia dostępności towaru i ceny przed złożeniem zamówienia.

 

Podwójny zestaw gaźnika i kolektora WEBER IDF 40 do silników VW typu 4 chłodzonych powietrzem.

Wyposażony w sześciokątny drążek przepustnicy CSP-Performance, kolektory dolotowe EMPI i owalne filtry powietrza K&N.

Kompletny zestaw, zaprojektowany w celu poprawy wydajności VW, reakcji przepustnicy i niezawodności.

Wybierz zestaw w zależności od wielkości silnika, z menu rozwijanego.
Kalibrujemy gaźniki WEBER 40 IDF, gotowe do uruchomienia i pracy silnika.

Zestaw gaźników VW WEBER zawiera:

Oryginalne gaźniki Weber IDF 40 są natryskiwane, aby pasowały do ​​silnika.
Rozdzielacze wlotowe aluminium typu EMPI typu 4.
Łatwo regulowane popychacze z lewymi i prawymi końcówkami.
Aluminiowa poprzecznica z aluminium anodowanego.
83 mm owalne zespoły filtrów powietrza K&N.
Kolektory, gaźniki i uszczelki filtra powietrza.
Instrukcje montażu i instalacji.
Izolatory cieplne między gaźnikami a kolektorami.

Gaźniki są ponownie nawilżane, aby pasowały do ​​wielkości silnika, wybierz odpowiedni zestaw w zależności od wielkości silnika.

Ta konwersja może być wykonana z powodzeniem przez wykwalifikowanego mechanika domowego lub profesjonalny garaż.
Nie są wymagane żadne zaawansowane technologicznie narzędzia ani sprzęt, tylko dobry zestaw podstawowych narzędzi mechanicznych / garażowych i odrobina cierpliwości!

Ze względu na rosnące temperatury w komorze silnika, zwłaszcza z dodatkowym ciepłem wytwarzanym przez poziomy etanolu w nowoczesnych paliwach, oraz z natury słaby system chłodzenia w chłodzonym powietrzem silniku flat 4, zdecydowanie zaleca się stosowanie uszczelek izolacyjnych podczas montażu konwersji Webera w tych silnikach. silników, aby zminimalizować ryzyko potencjalnego uszkodzenia cieplnego gaźników. Użycie elektrozawór odcinający paliwo Zaleca się również, aby uniknąć przedostawania się paliwa do silnika ze względu na położenie zbiornika paliwa.

Całkiem nowy. Wysyłka na cały świat OK.