RETROJECT ATB400 38/38 KORPUS PRZEPUSTNICY (ZASTĘPUJE Gaźniki WEBER DGAV / DGAS Z EFI)

Opis

RETROJECT ATB400 38/38 podwójny korpus przepustnicy skierowany w dół.

Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik / modernizacja gaźnika z ciągiem dolnym WEBER 32/36 DGV / DGAV i WEBER 38/38 DGAS / DGMS.

Przekształcenie gaźnika Weber w klasycznym silniku na elektroniczny wtrysk paliwa nigdy nie było łatwiejsze dzięki nowemu podwójnemu korpusowi przepustnicy Weber Retroject.

Zasadniczo, Retroject to korpus przepustnicy z podwójnym wtryskiwaczem przeznaczony do bezpośredniego zastąpienia Weber 32 / 36 DGV i 38DGAS.

Krytyczne wymiary są identyczne, łącznie z pozycjonowaniem dźwigni przepustnicy i obrotem przepustnicy, dzięki czemu możliwe będzie zdjęcie dwugarbnego bolca Webera z silnikiem diesla na tym modelu Retroject, dodanie dowolnego rynku wtórnego, open-source ECU i wiązki kabli oraz wysokiego ciśnienia zasilania (takie jak nasze WFP600 zestaw pompy paliwa) lub podobny.

Zalecane jest użycie wirówki, aby uniknąć głodu paliwa.

W ten sposób uzyskasz moc, zdolność napędową, moment obrotowy i ekonomię nowoczesnego systemu EFI w swoim klasycznym samochodzie.
To naprawdę jest tak proste. Nie ma problemu z nowymi łącznikami przepustnicy, nowymi filtrami powietrza lub nowymi rozdzielaczami wlotowymi.
Retroject jest dostarczany w komplecie z 2 x Oryginalne Weber 480cc / m wtryskiwacze paliwa PICO, TPS, czujnik temperatury powietrza, silnik jałowy i regulator ciśnienia paliwa.

Jest to kompletne, rygielne rozwiązanie EFI, które stanowi ułamek kosztów i złożoności korpusów przepustnicy.

Nasz pakiet złączy przewodów ATB400CK zawiera wszystkie złącza wymagane do podłączenia Retroject do wiązki przewodów ECU.

Retroject jest idealny, gdy używany jest nowoczesny silnik w zestawie samochodowym, a EFI jest potrzebne do spełnienia wymagań nowoczesnych katalizatorów. Będzie również idealny do użytku w samochodach terenowych, morskich i ogólnych klasycznych.

W zestawie z wkręcanymi złączami paliwowymi 8mm, zasilanie i powrót oraz zaślepka 1 x wtyczki paliwowej, jeśli nie jest wymagany powrót paliwa do zbiornika.

Nasz korpus przepustnicy jest wyposażony w wtryskiwacze paliwa 2 (jeden na każdą beczkę), zawór 1 sterujący przepływem powietrza,
1 potencjometr na wałku przepustnicy i 1 czujnik temperatury powietrza.

Autonomiczne ATB400CK zestaw złączy przewodów - oferowany oddzielnie - jest przeznaczony do podłączenia przewodów ECU / wiązki przewodów do retrojektu.

Przyjrzymy się temu nieco głębiej, aby ustalić, czy może to być odpowiednia opcja do wymuszonej indukcji. Uważamy, że byłoby wspaniale, gdyby tak było. Mechanicznie powinien bezproblemowo zastąpić 32/36 DGV / DGMS / DGAS 38/38.

Megasquirt, Microsquirt, KMS to jedna z opcji, które warto rozważyć i zbadać w odniesieniu do swojego rynku wtórnego ECU i dostawcy okablowania (porozmawiaj z nimi).

Brand New

Wysyłka na całym świecie OK