Weber IDF

Gaźniki WEBER IDF

Wysoka indukcja

Weber IDF są pionowe / opadające, podwójne otwory, gaźniki i gdzie
wprowadził dookoła 1965 jako oryginalne wyposażenie na silniku Fiat 124
silniki.

IDF oznacza „Invertire doppio” - co oznacza odwrócony + podwójny - i
ewentualnie FIAT lub Ferrari dla pozostałych „F”

Gaźniki WEBER IDF były oryginalnie produkowane w Bolonii we Włoszech od 1965 aż do 1992
kiedy produkcja przeniosła się do Madrytu, w Hiszpanii, gdzie są nadal
produkowane dzisiaj.
Zostały również zamontowane w Fiatach, Lamborghini, Porsche i innych.

Zostały wyprodukowane w następujących rozmiarach:

IDF 36
IDF 38 (sandcast)
IDF 40
IDF 44
IDF 48

Dziś są one szeroko stosowane w klasycznych, płaskich czterech, chłodzonych powietrzem samochodach VW
Beetles i Vw Campervans, Porsche, Ford Escort RS2000, Fiat twincam
silniki i więcej ..
Zazwyczaj są one zamontowane jako para, obok siebie lub przeciwnicy jak w
vw płaski cztery silniki.

Każdy bęben gaźnika IDF może być indywidualnie dostrojony w celu dostarczenia
konkretne potrzeby danego cylindra.
Są pięknie zaprojektowane, ale proste, niezawodne, nieskończenie dostrojone
i adaptowalne.
Wyglądają wspaniale, świetnie, świetnie, i to świetna inwestycja
rzadko tracą swoją wartość.

Do przystosowania silnika do pracy z gaźnikami IDF wymagany jest odpowiedni kolektor dolotowy.
Niezbędna jest pompa paliwa. Może to być rodzaj mechaniczny lub elektryczny.
Należy zamontować trąbki i najdłuższe, które można zamontować
lepiej będzie przepływ powietrza.
Filtry powietrza są niezbędne - dostępne są różne typy.
Wymagane jest odpowiednie połączenie przepustnicy.
Może być wymagany regulator ciśnienia paliwa

f masz jakieś pytania dotyczące gaźników WEBER IDF - skontaktuj się z nami pod adresem:
[email chroniony]