Otrzymaliśmy telonik o 6 tygodni temu, od gentleman, który zobaczył naszą stronę WEBER DCZ z potrójną naprawą gaźnika, lubił to, co robiliśmy i postanowiliśmy poprosić nas o przywrócenie jego potrójnego gaźnika WEBER IDA3PC do jego Classic Porsche 911 ..

I oczywiście, powiedzieliśmy Tak!

Tak, oto są - Prawdziwy Włoski Made 1960S WEBER Potrójny Dławik 40 IDA3PC i 40 IDA3PC1 Gaźniki (z kolektorami).

Przed, podczas i po odbudowie - zdjęcia

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-001

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-003

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-004 weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-005

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-008 weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-009

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-010 weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-013

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-015 weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-018

Wyzwaniem tutaj jest staranne oddzielenie i odseparowanie wszystkich miniscule części bez uszkodzenia wszelkich przestarzałych części tj. Odlewy.

Gwinty śrubowe - męskie i żeńskie - wymagają specjalnej uwagi, ponieważ wiele z nich ma rozmiar ze względu na wiek i środowisko, którym zostały poddane.

Niezbędne są odpowiednie praktyki inżynieryjne, odpowiednie narzędzia, niezbędne wyposażenie i cierpliwość!

Ręka tutaj, może dosłownie kosztować tysiące funtów / dolarów (w zależności od miejsca zamieszkania) i tygodni / miesięcy dodatkowego czasu i wysiłku!

Na szczęście zdołaliśmy pozbyć się pracy bez dramatu

Tak więc, po starannym badaniu zewnętrznym, rozpoczęliśmy procedurę odpędzania i otwierając gaźniki, aby spojrzeć wewnątrz ..

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-058

Usuwanie plastikowych trąbek

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-059

Zdejmowanie górnej pokrywy (-ów)

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-061

Otwarcie gaźników

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-066

Usuwanie zaworu igły z pokrywy górnej

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-069

Mosiężne pływaki i mosiężne bolce / śruby mocujące

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-071

Odpylanie pompy i odkręcanie

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-074

Wszystkie zbiorniki strumieniowe pompy 6x

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-082

Montaż główny

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-078

Wbijając jeden punkt w gaźnikze #1, aby dopasować go do odpowiedniej pokrywy górnej, gdy przychodzi czas ponownego montażu

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-081

Wbijając dwa punkty w gaźniku #2, aby dopasować go do odpowiedniej górnej pokrywy, gdy przychodzi czas ponownego montażu

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-083

Specjalista penetrantu o szybkim uwalnianiu jest bardzo przydatny przy wycieraniu klasycznych gaźników Weber'a - ten (po prawej) jest różnorodny WD-40

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-085

Oddzielanie stopów / metali (i tworzyw sztucznych) jako odpędów ma miejsce W środku znajdują się górne pokrywy i kolektory wlotowe

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-086

Mosiężne pojemniki na części są prawie pełne!

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-093

Usunięto demontowany zespół jałowy

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-089

Wkręcić śrubę i spryskiwacz

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-091

Postęp..

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-099

Usuwanie osłony pompy

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-100

Pompa membrana i sprężyna

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-101

Pompa główna i trzpienie

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-100

usuwanie membrany

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-107

Kompletny zespół pompy 1x

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-111

Osłona pompy i rozstaw krzywek

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-114

Narzędzie do dziurkowania służy do oddzielania pokrywy pompy od krzywki / dźwigni

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-098

Carb #1 & #2 postępy w usuwaniu

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-117

Mechanizm drążka pompowego - demontaż sworznia dzielonego i podkładki zabezpieczającej

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-174

Zdejmowanie bolca krzywkowego uruchamiającego pompy

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-131

Usunięto śrubowy zespół mieszający

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-136

Śruby blokujące Venturiego i przewód zabezpieczający

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-140

Śruba prędkości przepustnicy / wału

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-138

Śruba prędkości przepustnicy / prędkości biegu jałowego 2

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-137

Odkręcone śruby blokujące Venturiego

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-141

Odkręcone śruby spustu przepustnicy / prędkości biegu jałowego i sprężyny

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-142

spód dwutlenku węgla Weber IDA3PC (#1 i #2)

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-143

To gdzie pływa normalnie siedzi. Te błyszczące rzeczy są gunk. resztki brudu, oleju, węgla i paliwa, które wzrosły w ciągu ostatnich lat. Wszystko, co zniknie

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-151

Oba zespoły dźwigni przepustnicy

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-154

Użyj małego młyna obrotowego do szlifowania tylnych śrub wkrętów przepustnicy przed próbą usunięcia

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-158

Odsunąć nadmiar materiału śrubowego w celu ułatwienia usunięcia śruby zaworu dławiącego

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-159

Odkręcone śruby zaworu dławiącego - gotowe do zawleczenia zaworu

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-160

Usuwanie zaworu dławiącego

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-161

usunięcie przepustnicy

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-164

Trzpień zaworu przepustnicy / złącze wału przed jego demontażem

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-167

trzpień zaworu dławiącego / złącze wału - wkręty dociskowe (typ allenu)

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-165

Wdrażanie wrzeciona

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-166

Usuwanie trzpienia / wału - Uwaga: taśma z tuleją PTFE

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-168

Trzpień przepustnicy / demontaż wału (drugi koniec)

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-170

kontynuacja zdejmowania wału przepustnicy - prawie na zewnątrz! Pasek PTFE pojawia się też

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-172

Oto jedna z części podzielonego wału przepustnicy, w której znajduje się każdy gaźnik - jest to mniejsze / krótkie

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-173

Usuwanie złącza wału wrzeciona / dławika

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-179

kompletny trzpień przepustnicy / wrzeciono przed demontażem

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-182

Oba zespoły wrzeciona / wału rozmieszczone obok siebie

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-188

Usuwanie Venturiego pomocniczego

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-184

Trzpień zaworu przepustnicy / wałek - usunięto taśmę z PTFE

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-189

Usuwanie Venturiego pomocniczego

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-191

Usuwanie dławika

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-192

więcej usuwania dławika

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-193

a nawet więcej usuwania dławika.

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-197

Choke i aux. usunięte zespoły Venturiego

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-195

Dławiki i Aux. venturis usunięte

Najtrudniejszym sposobem usunięcia były korekty powietrza / rurki emulsyjne i śruby zaworu dławiącego.
Również szpilki, które łączyły górną pokrywę z ciałem, były dość zajęte.
Do ich usunięcia użyto odciągacza udarowego.
Niektóre uparty kołki musiały mieć zabieg palnika-latarka.
Wystający kołek jest ogrzewany płomieniem, dopóki nie jest gorący, a następnie natychmiast hartowany w zimnej wodzie. Nagły "szok" ma tendencję do przełamywania "pieczęci", która formowała się przez wiele lat, a kołek wychodzi ... w jednym kawałku 🙂

Poniżej zdjęć:
Całkowicie odłamane odlewy i pokrywy górne gotowe do wydmuchiwania par, elementy mocujące ze stali, takie jak kołki i dęty gazu, gotowe do żółtego cynkowania, trzpienie przepustnicy, sprężyny i kołki rozporowe gotowe do ponownego czarnego fosforanu, a części mosiężne zanurzają się w ciepłe kwas chlorowodorowy.

Kwas chlorowodorowy może być zupełnie śmiertelny i jest przeznaczony wyłącznie do celów przemysłowych.
37.5% jest przeznaczony wyłącznie do użytku przemysłowego i jest nabywany przez właścicieli licencji.

Jeśli zdarzy ci się mieć do niego dostęp, użyj go, ale traktuj go bardzo, bardzo starannie.

Na tym etapie procesu przywracania przygotowujemy części gotowe do inspekcji po zakończeniu ich procesu renowacji i przygotowaniu do ponownego montażu i konfiguracji.

Poniżej zdjęcia zdemontowanych / zdemontowanych gaźników i ich części.

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-207

Odgałęzione bryły wegielne gaźniki WEBER 40 IDAP3C - od spodu

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-205

Odgałęzione bryły glikory WEBER 40 IDAP3C - widok z góry

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-208

Rzutowane odlewy wierzchołkowe

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-209

Odlewy kolektorów wlotowych - również będą ulegać piaskowaniu i wyposażeniu w nowe kołki, nakrętki i podkładki

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-210

Wszystkie części na jednym zdjęciu

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-215

Kolejne zdjęcie demontażowych IDA z trzema udarami

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-216

Części gotowe do obróbki teraz ..

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-217

Części stalowe do czarnego fosforanu po lewej - części stalowe do cynkowania po prawej

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-219

Trąbki z tworzyw sztucznych

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-218

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-220

Pokrycia górne gotowe do wydmuchiwania par

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-221

Dławiki i Aux. venturis gotowy do strumieniowania strumieniowego

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-226

Części mosiądzu będą zanurzane w kwasie chlorowodorowym przez około 30-45mins

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-227

części stalowe do żółtego cynkowania

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-228

części stalowe (głównie przepustnice) do czarnej fosforanu

weber-40-ida3c-triple-carbs-porsche-229

Pozostałe części są bezpieczne i poddawane działaniu ręcznemu (większość zostaje wyrzucona po zakończeniu odbudowy).

Oto gaźniki i ich części po zabiegu.
Konieczne jest użycie czystego, sprężonego powietrza w celu usunięcia wszelkich zanieczyszczeń i luźnych cząstek ze wszystkich odlewów i części zamiennych gaźnika.

Szczególnie szczególną uwagę należy zwrócić na otwory na śruby, śruby i dyszę.

Gdy gaźniki i części są wystarczająco czyste - może się rozpocząć odbudowa!

porsche-911-weber-001-copy porsche-911-weber-002-copy

porsche-911-weber-003-copy porsche-911-weber-004-copy

porsche-911-weber-005 porsche-911-weber-007

porsche-911-weber-008 porsche-911-weber-009

porsche-911-weber-010 porsche-911-weber-011

porsche-911-weber-012 porsche-911-weber-013

porsche-911-weber-014 porsche-911-weber-015

triple-choke-carbs-001 triple-choke-carbs-036

triple-choke-carbs-012 triple-choke-carbs-015

triple-choke-carbs-016 triple-choke-carbs-017

triple-choke-carbs-019 triple-choke-carbs-023

triple-choke-carbs-021 triple-choke-carbs-022

triple-choke-carbs-024 triple-choke-carbs-026

triple-choke-carbs-027 triple-choke-carbs-030

triple-choke-carbs-028 triple-choke-carbs-034

triple-choke-carbs-035 triple-choke-carbs-031

triple-choke-porsche-141 triple-choke-porsche-139

triple-choke-porsche-143 triple-choke-porsche-144

triple-choke-porsche-153 triple-choke-porsche-155

triple-choke-porsche-156

triple-choke-porsche-167

triple-choke-porsche-161

Oto gaźniki i kolektory zainstalowane w silniku Classic Porsche 911 ...

Porsche 911 WEBER IDA Triple Carbs - przywrócone i teraz w silniku

Śruby z mieszadłem bezciśnieniowym, śruby by-passowe zostały ustawione według specyfikacji producenta - Gotowość do uruchomienia silnika!

Również pływaki potrzebowały uwagi. Mierzono je po zainstalowaniu, a dwa z nich okazały się tolerancyjne. Tak więc korekta była konieczna. Bardzo delikatna i skomplikowana procedura, ale równie ważne, aby uzyskać prawidłowy poziom paliwa w komorze.

Gaźniki i kolektory są teraz gotowe do instalacji, pasują do dławika, pompują gaz i uruchamiają silnik!

Po tym, samochód będzie miał kolejową trasę do tuningu, aby zrównoważyć gaźniki i uzyskać najlepsze efekty z tych dziewiętnastu lat 50!

Jeśli rozważasz serwisowanie lub przywracanie własnych potrójnych IDA, możesz być zainteresowany naszą wysokiej jakości zestawy serwisowe:

Dziękujemy za obejrzenie naszej strony przywracania.
Mamy jeszcze kilka podobnych podobnych stron przywracania:

Klasyczny Ferrari 330 WEBER 40 DCZ / 6 Odbudowa potrójnego karabury
Klasyczny Ferrari 246 DINO WEBER 40 DCNF 13 Potrójne gaźniki

Jeśli chcesz mieć serwisowany gaźnik, naprawiany lub odtworzony powyżej, wyślij nam e-maila lub zadzwoń, aby zobaczyć, co możemy dla Ciebie zrobić i swój klasyczny samochód

e-mail: [Email protected]

Możesz też się z nami skontaktować na facebooku

Dziękuję

Emmanuel Grigoriou
classiccarbs.co.uk